光大证券研报指出，2023年12月油运、干散运价有所回落，红海事件意外催化集运运价大幅上行。对集运而言，马士基复航受阻，绕行好望角是大部分集装箱船的主要选择场外股票配资，短期运价偏强态势有望持续至1月底；若红海事件/船舶绕行长期化，当前集运市场供需关系或迎显著改善。对油运而言，当前红海事件主要影响中小船型运价，影响程度弱于集运；若红海局势持续场外股票配资，船东仍有可能获取一定的风险溢价，是否绕行取决于进口的综合成本（油价+运价）；供给端强约束奠定基础，未来两年运价中枢有望持续提升。